北京治疗白癜风皮肤病医院 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/schedule/摘要：在嘀嗒约到的出租车上，聊到滴滴时，出租师傅说：滴滴不会完！很诧异，为什么呢？文：风起堂主人，配图根据素材制作。声明：未经许可禁止一切转载。今天,载家人去苏州乐园玩。结果发现天窗玻璃碎了，于是送4S店更换，得一星期。于是就只能打车回了。嘀嗒出租车初体验在高德地图上，约了两遍的首汽（前两次滴滴约到的都是合规车，之前在合肥和青岛坐过几次首汽，觉得不错，所以这次苏州想试试首汽），但今天的两遍都没有司机应答，这也确实反映了首汽的车少、用户也不多。于是多选，首汽、滴滴和嘀嗒一起，这回是嘀嗒接单。当然，嘀嗒来的是出租车。果然很快，司机来电话，确认位置，到点，上车。看来，嘀嗒声称全力助推出租车网约化不是说着玩的。从高德上各平台的应答速度来看，首汽的用户和司机还不够普及，滴滴深受查违影响，运力大减；嘀嗒因为接入出租，偏僻地带对出租打车率确实有效提升。上车后，发现车的出风口并排着两部手机，一部显示的是滴滴听单界面，另一个是嘀嗒已开始行程。于是就此跟师傅聊开了。因为堵车，也就一路聊了半个小时。师傅姓吴，看起来比较豪放，说话也快。近期因为滴滴的风波不断，全网从一片骂声中，很多痛骂滴滴该死的声音，而常常最希望滴滴等网约车倒下的，也正是出租派等利益对立群体。不过今天这位师傅的说法倒让我有些吃惊，也更加坚信了要灭掉网约车的并不是所有出租车师傅的本愿。一、出租师傅眼中的滴滴1、滴滴不会死。从师傅车前的两部手机接单聊起，师傅告诉我，首汽车少用户少，嘀嗒用户也不多，车和用户最多的还是滴滴。我便问师傅对滴滴即将面临全面清退不合规的网约车和清退后滴滴几乎等于死的看法。然而师傅却告诉我，滴滴不会死，并且口气很坚定。这让我很吃惊。因为就连很多滴滴司机自己都在骂滴滴，从出租师傅额口中说出滴滴不会死的观点，我倒要一听听。师傅解释滴滴不会死的原因大概有三个：一是网约车已经深入人心，而且是大方向大趋势，滴滴更是行业最大，不可能轻易倒掉；二是不合规司机不会被彻底清除，因为滴滴有庞大用户基础和运力基础；三是即使要彻底清除不合规，也是一步步来，因为有大量的用户需求，一旦一刀切，会引起大面积的打车难问题。另外，师傅还说，滴滴也会逐步提升自有车辆的比例，也就是提升合规的比例，向全国性的出租车公司方向发展。师傅说，滴滴去除了不合规额私家车之后，就成了全国性的出租车公司。我告诉师傅，滴滴已经没有时间和资金在短期内成为曹操了，曹操通过两年的努力，用的还是自家吉利的车，全国也才不过2.7万辆。师傅告诉我，苏州曹操大概有多辆。当然，我没告诉吴师傅的是：如果真要灭了滴滴的C2C模式，那还真有可能，大家都做B2C，数十家曹操们一起，全国万辆车也能在两年内实现。出租师傅说，滴滴不会死！2、滴滴对司机准入严控后安全会更高。关于滴滴的备受指责的安全，吴师傅说，其实滴滴只要把司机准入门槛控制住了，就不会有两次的顺风车事件。正因为滴滴在发展中对司机人车不符、司机背景、车辆信息等审核不严，才给各种居心不良的人员钻了空子。另外，各种围绕滴滴审验的非法软件也是滴滴的致命伤。吴师傅认为，合规并不是安全的决定因素，关键是司机审核标准，要去除低质人员，安全性就会显著提高。当然，不可能绝对避免，偶然起意的违法犯罪行为，无法绝对，任何行业都是。3、滴滴靠出租起家，但发家后抛弃出租。吴师傅对滴滴有一点不满的是，滴滴当初是靠全国的出租车接入起家的，但当平台拥有了一定量的用户之后，滴滴开始大量招募私家车，并在派单上倾斜，这是典型的过河拆桥的做法。这一点老吴说的对，确实，滴滴不仅对出租司机，后来对万的私家车主也是，高抽成还过分倾向乘客。老吴告诉我，很多出租车司机会骂滴滴，但还是会通过滴滴接单，因为滴滴对出租车接入是免费的（当初免费，现在还是免费），毕竟在偏僻地带和非高峰时段，有滴滴能接到单，总比空着跑强。这也是很多现在的出租司机，都像他这样，挂着两部手机，同时用滴滴和嘀嗒接单的现实尴尬情况。二、出租师傅自己看出租1、对近期的出租改革加速声音拍手称快。也聊到出租车的经营方式改革上，老吴对今日交通部领导称加速出租改革的表态拍手称快。老吴告诉我，他的车是租的是个人的，也就是说个人买的车和牌照挂靠公司运营（温州和天津模式）后转租给他的。他这辆车的车和牌照费是28万，这也是被网约车逼出来的，以前一辆车和牌照费一起得上百万。可见，网约车的出现，迫使出租车的经营制度和费用相比以前，已经好很多，这一点确实也是好事。2、师傅告诉我为什么出租会拒载，并称实现动态调价后将不会在有拒载。老吴认为，出租车为什么会拒载，主要是运价不合理，不合理在不能动态调价。关键就在拥堵和高峰时段，运价和平时相当，费时更多，司机当然不愿意。吴师傅并拿我举例，正赶上拥堵，就会有司机拒载。我告诉老吴，出租运价动态调价即将成为现实了，南京已有小范围测试，南通已经从9月16日开始实行了。老吴听了之后，大呼好好好，说这样以后的拒载就少了。很快，过了拥堵路段，我们到家了。老吴下车时不忘让我点好评，我说放心，我从来都好评。原来出租师傅也要好评了。出租派中也有温和派，并非都要滴滴死。总结下来，出租车司机并非是都希望滴滴早日关闭的极端派，也有吴师傅这样的理智派，相对要文明理性的多。虽然我也是一直支持和呼吁出租车经营制度改革、网约化的，对即将可能推行的时段调价也是赞成的。但是我也坚决反对出租车里极端派要灭掉网约车的极端想法，正如吴师傅所说，网约车是大趋势，不可能走回去。确实，出租和网约，新旧的融合，只有合理共存才有竞争和发展，民众出行才会有更多获得感。一位出租车师傅说，滴滴不会死，我想，这可能也能说明点什么吧。出租师傅也认为滴滴不会死，你觉得呢？全面清退后滴滴难打，迎来网约化、动态加价的出租车，你会选吗？出租时代要回来了？滴滴在清退；嘀嗒助力出租网约化受有关鼓励！滴滴将落马，谁能上位？曹操不行，首汽行吗？司机：抽成低就行！
