我们出行的时候都会用到网约车，在线上平台叫车，在协商好的地点上车到站通过平台支付车费就好。网约车的车辆是怎么来的呢？这些网约车租赁公司是如何经营的呢？
在外界看来，网约车租赁公司还有些陌生，其功能类似于汽车品牌授权经销商开设的4S店。对于网约车平台，他们是代理服务商，负责解决区域市场的司机管控、培训与经营；对于司机，他们是车辆和服务提供者，负责处理司机日常开展工作时遇到的各种问题。
一般来说，车队公司运营的车辆有两种：一种为司机租用或通过租赁公司购买的，符合网约车平台标准且具有营运资格的车辆，这类车辆的租金或售价以使用里程决定，业内俗称为“对公车”；另一种是司机本就拥有符合网约车平台营运规格的私家车，通过挂靠方式加盟车队，而这类车辆被称为“加盟车”。
数据显示，国内共有万从事网约车服务的司机，在用车辆超过万辆，网约车相关企业共家。粗略统计，除去余家网约车平台外，从事网约车服务的企业超过家，其中绝大多数是链接司机与网约车平台的租赁公司，也就是坊间俗称的“车队公司”。
对于司机而言，网约车租赁公司更像是一个“劳务派遣”机构。一些有社保要求的司机，大多通过网约车租赁公司缴纳社保。而一些跑单数多、月流水排名靠前的司机，公司会主动帮其缴纳一定的社保比例，旨在留住“优质司机”。
据悉，网约车租赁公司除租金和车交易利润外的一项重要收入来源，为网约车平台的“返费”，平台从司机的每笔订单中扣除约20%的费用后，从中再按一定比例支付给网约车租赁公司。
上路前，网约车租赁公司会与司机或明或暗的签订“排他协议”，即司机只可入驻网约车租赁公司指定的网约车平台开展业务，否则会面临罚款。
这样的规定就要求网约车租赁公司需要‘讨好’司机，让他们多参与平台活动。如果一些司机完成度较低，则会通过扣罚押金的方式进行处罚。
年，网约车相关企业注册增量出现“腰斩”。业内人士分析，不符合国六排放标准，轴距低于mm的燃油车，轴距低于mm的新能源车辆将无法在7月1日后申领“网络预约出租车运输证“。加之疫情影响，使网约车行业受到严重冲击。
目前来说，网约车租赁公司的生存关键就是司机规模的大小。有业内人士分析，内因与外因的共同作用，最终导致了网约车租赁公司进入了“关停并转”的关键期。未来，随着政策监管的不断完善，行业合规化逐步加深，网约车租赁公司整体规模还将出现一定缩减。
