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如果必须被淘汰一个,大家是想淘汰滴滴,还 [复制链接]

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众所周知,现在滴滴出行已经占据了绝大部分市场,在滴滴出行当中,有各种车型分类,比如顺风车、快车等也兼顾各种车型,比如舒适型、优享型等。打开滴滴出行,我们会发现出租车已经不知不觉被滴滴出行涵盖了,因为里面的种类有快车、顺风车、出租车。也有很多人没有注意,随着时间的流逝,不知不觉中滴滴拼车早就把自己的名字从“滴滴拼车”改成了“滴滴出行”曾经孱弱的少年,终于变成了一条“巨龙”。那么有人就会问了,如果必须被淘汰一个,人们是想淘汰滴滴还是出租车呢?

其实这个问题并没有什么意义,因为现在虽然大街上的出租车逐渐减少了,但是并不意味着出租车就将被淘汰,作为传统行业,出租车没有那么容易被淘汰。而滴滴出行在无形中涵盖了出租车,也就意味着占领绝大部分市场的滴滴出行选择了与出租车“共存”。我们都知道滴滴的主要业务是顺风车,那个时候小编还只是个高中生,第一次使用滴滴的时候我就被滴滴的广告吸引了,广告词的大概意思是:“你永远不知道你会遇见什么样的乘客或者司机,也许ta就是你一直在等的那个ta”,满满的暗示艳遇。

当然,这一招也很管用,不管是司机还是乘客都很心动,毕竟谁不期待一段可能性很大的艳遇呢,甚至再有一段时间,滴滴被人为地赋予了相亲的属性,加上乘客乘车价格便宜,甚至比公交车还便宜,于是怀着对于同行人的期待,很多人就这样一次又一次的开始了自己的滴滴之旅,而滴滴也从顺风车开始进入人们的交通生活,并且变成了很多人生活的一部分。因为滴滴出行刚入场的时候,是疯狂地打“价格战”,烧钱补贴司机和用户,所以越来越多人加入了滴滴出行。

如果人们一开始是为了省钱,那么现在更多的是习惯,其实现在的滴滴,它的属性里面关于省钱的属性已经不多,更多的是方便和习惯,在价格这方面,在没有值得警惕的竞争对手之后,其实已经不比出租车便宜多少了,而且滴滴还开发出了一些增值服务,比如说快车和专车。如果说顺风车还能省点钱,那么快就和专车的价格就完全不在优势了,他们一个比出租车便宜一点点,一个比出租车贵一点,一前一后把出租车夹在中间,几乎灭绝,加上不管是快车还是专车,他们的服务都要比出租车更好,所以不用讨论淘汰滴滴还是出租车,因为出租车已经被滴滴给挤兑的没有市场了。

之所以出租车还能出现在滴滴出行的选择列表里面,只不过滴滴大获全胜之下,不愿立于危墙之下,因为困兽之斗伤了自己的体面。滴滴出行选择了退让一步,让出租车加入进来,完全是因为知道传统出租车行业就算被挤到没有市场,也不会被滴滴出行完全淘汰。一旦市场完全由滴滴出行一家独大,那么遭殃的人会是乘客和司机们,所以无论淘汰掉哪一个都不好。那么对此你们有什么看法?欢迎评论下方留言讨论。本文由未央说科技原创,未经许可严禁转载至其他平台,违者必究

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