上下班打车难？
着急打车却被拒载？
这些打车难题你是否也遇到过？
11月1日开始，
《广州市巡游出租汽车客运管理条例》（以下简称“《条例》“）正式实施，
围绕拒载、议价、交通高峰期交班等问题，
条例都列出了相关条款。
条例实施对乘客和出租车司机，
都有哪些影响呢？
出租车企业、出租车司机以及监管部门，
又做了哪些准备？
下面，“搜指仔”为你一一解读。
为了应对新规，
下午4点，
曾师傅在出租车车头放上了这样一块牌子：
“交接班方向-东圃”。
出租车司机-曾师傅：
这牌子是我们公司安排每台车靠近哪个方向交班，就给一个这个牌子，像我是天河那边交班就给我一个东圃的牌子，公司说不能在6点交班，那我们就4点交班，实际上是4点到6点之间交班，为什么呢？因为我们充电要一个多小时，期间也接载不了客人。
广州市客运交通管理处-于海洋：
这次条例也明确了，由行业协会指导企业和司机合理安排时间，不要在高峰时期进行交接班，如果司机停车询问乘客的目的地之后，又以交接班为理由拒载，我们就会认定这是拒载行为，按照条例相关规定进行处罚。
为了保证新规实施，
通过“查违利器”出租车执法稽查系统，
监管部门可以远程抽查出租车的实时动态，
对违规行为进行取证。
广州市交通行*执法局-候育儒：
除了可以回看之前的行车记录外，还可以实时监控车内状态，点开列表就会弹出在线车辆，可以看到乘客在车里面。
广州市交通行*执法局-陈奕铨：
我们会利用大数据平台，对巡游出租车进行日常排查，另一方面我们也会根据市民投诉的违章多发区域进行重点监控，对于市民多次投诉的车辆，我们也会纳入监管的名单。
广州市交通行*执法局-候育儒：
红色的车表示已经压表计费，载着乘客行驶，蓝色的是空车待载状态，医院，沙河顶这边，搭载了一名女乘客前往越秀南客运站，整个过程是没有打表的，行驶轨迹可以看到全程是蓝色状态，也即是计价器没有压表计费。
以前无论是拒载、议价还是绕道，
甚至是非法运营，
只要查到都只罚出租车司机，
但按照新规，
还有一个责任主体也要罚款。
广州市客运交通管理处-于海洋：
为了加强企业管理责任，（新条例）规定了驾驶员违章行为还要追究企业管理不力的责任，拒载，议价，绕道，对于达到一定数量和比例的这种企业，督促加强管理，提高我们的服务质量。
这样看起来，
无论是出租车企业、司机和执法部门，
都做好了新法规落地的准备。
新条例将推动出租车行业健康可持续发展，
条例既对出租车企业提出了更严格、具体的要求，
强化了企业管理的主体责任，
另一方面也保障了市民和司机双方的权益。
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