郑华国 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/说到共享出行平台，最先打开的APP是哪一个？相信超过半数的人，会下意识地去看看滴滴出行。如果没有合适的车子，才会转战到其他平台寻找。当然，此处说的是普遍数据，某些地域有更加接地气的出行平台，不计算在内。
这可不是空口白牙，根据网约车平台运营和数据传输情况的数据图可以看出来，滴滴出行的数据高高在上，月订单量在万单左右。而第二名是在这个行业征战依旧的曹操专车，南方多见，第三名是最近几年风靡的T3出行，如今在北方更具有优势。第四名万顺叫车（不知道，没用过），第五名美团打车（基本上也想不起来），第六名……这个貌似很熟悉，原来不应该是第一梯队的吗，Ta叫做首汽约车。
在滴滴、Uber和首汽约车大打价格战的时候，你可还记得？那时候的首次约车以专业、高效、优质，着实笼络了一批客户，尤其是那些对商务需求更高的出行者，他们更喜欢使用首汽约车APP。可是根据交通运输部公开的数据，去年10月份的订单量为万单，11月份为万单，12月份万单，年1月份为万单。那这样推算一下，在这几个月的日均订单中，也就分别是19万单、21万单、23万单和20万单。看着数据很唬人是吗？但是你知道吗，在年的时候，首汽约车刚刚上市一年的时候如订单就超过了30万。怎么经历了几年的发展，TA的订单量却越来越少呢？
先把订单放一放，火车还靠车头带呢，当年的辉煌是魏东一手创造的，当时TA是神州租车的副总裁，但是看到了首汽约车的前景，年成为首汽租车的CEO，年转而任职首汽约车CEO。可是，如今，他离职了！
6年，或许是个离开的最好时机，毕竟现在的首汽约车，已经和滴滴不能在分庭抗礼了。本身就定位在中高端出行的首汽约车，车辆是自有的，司机是专职的，平台只进行订单分配，不考虑司机的薪资和车辆问题，可想而知后续司机们离开的原因。
据公开数据，年首汽约车营收.53万元，净亏损为.18万元；年营收3.78亿元，净亏损增至8.81亿元；年前4个月，首汽约车营收2.99亿元，净亏损为4.5亿元。
*斗车观点：如果不是特殊情况，很少会想起还有首汽约车这么个平台，车辆少，价格高，还不是所有的城市都有运力。原本好好的一线平台，如今这是怎么了？
