白癜风专家挂号 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/793/中国江苏网5月31日讯昨天下午，市物价局召开市区巡游出租汽车运价改革听证会。居民代表、出租车驾驶员、人大代表、政协委员，以及来自高校的专家学者等29人，从不同角度发表意见和建议，陈述自己对听证方案的态度。其中，消费者代表超过一半。
此前，根据《市政府关于推进市区出租汽车行业健康发展的实施意见》和南通市主城区、通州区巡游出租汽车经营区域一体化的有关要求，市物价局会同市交通运输局在广泛调研、成本调查的基础上，拟定了市区（含通州区）巡游出租汽车运价改革听证方案，以更好地满足社会公众出行需求，推进我市主城区、通州区两区巡游车经营区域一体化，提高两区巡游车行业运营服务质量，促进价格更合理、竞争更充分、服务更优质、出行更方便、行车更安全。
根据听证方案，主城区、通州区拟实行统一运价，实行政府指导价管理。运价标准拟调整为：起步基准价10元/3公里；车公里基准价3-18公里（含）1.6元/公里，18公里以上部分1.8元/公里；浮动幅度，在基准运价基础上上浮不超过20%，下调不限，基准运价的浮动包括燃料价格（油价、车用燃气价格等）变化因素；空驶补贴，超过3公里以上部分的里程，按实际执行车公里价的50%收取；夜间补贴，22时至次日6时，按实际执行车公里价的20%收取；等候补贴，早高峰（7:00-9:00）及晚高峰（17:00-19:00）载客行驶途中因故停车等候的，每5分钟按实际执行车公里价计时收取等候补贴，非高峰时段等候时间5分钟之内免收等候补贴、超过5分钟的部分每5分钟按实际执行车公里价计时收取等候补贴。
市物价局介绍，此次运价改革主要遵循以下原则：一是突出市场导向，运价实行政府指导价管理，政府制定基准运价和浮动幅度，使运价能够较为灵活地应对市场竞争、供求关系和营运成本变化；二是合理引导供求，发挥运价调节出租汽车运输市场供求关系的杠杆作用，激励巡游出租汽车在交通高峰时段运营，增加运力供给，缓解打车难；三是实现两区衔接，通过运价改革实现主城区、通州区巡游出租汽车价格管理的一体化，化解在市场管理、运行模式等方面存在的矛盾；四是促进健康发展，通过价格杠杆合理分担巡游出租汽车行业营运环境变化造成的影响，平衡巡游出租汽车经营者和乘客双方利益。
听证会上，29名听证会参加人各抒己见，大家总体赞成改革方案，认为本次巡游出租车运价改革方案符合市场化原则，有利于市区及通州区两地巡游出租车经营的融合，有利于化解目前营运管理矛盾，有利于促进经营有序竞争和提升服务水平。听证会参加人同时从等候补贴表述应更精准、长途分段运价设置更加合理、优化空驶费等相关价格方案、进一步明确过路过桥费交纳主体、加强对巡游出租车运价改革的政策宣传等多个方面提出了很好的意见建议。
市物价部门表示，会后，听证人将对大家的意见和建议进行梳理和研究，形成听证报告，并把好的意见和建议吸收、补充到改革方案中，以更好地满足群众的出行需求、促进市区出租车行业的健康发展。（记者沈雪梅）
