现在说到10万元级别的新车，我们会想到朗逸，轩逸这样的车型。但是在十年前，可不是这样的，标致的也是很多小伙伴们购买得最多的车型之一，那时候还有两厢版本以及三厢版本的，卖得都是相当的不错。但是现在买新车几乎没有什么人会考虑到法系汽车了，当然我们这里的法系汽车指的就是标致和雪铁龙。为什么才短短几年的光景，法系车真的就不太行了呢。
真的是质量不好吗？其实未必。我见过很多神龙出租车，开了八九十万公里，质量依然是非常好的。难道是价格贵吗？平心而论，标致和雪铁龙的新车价格只能算得上是中等，谈不上高，当然了也谈不上有多么的低。那为何会出现这种现象呢？我来举两个例子。
我有一个哥们儿，他是从事汽车装潢的，主营业务就是汽车内饰包真皮。这玩意儿不是什么技术活，就是细心活。简单一点的就是将座椅拆下来打样，将裁好的皮质覆盖上去就可以了。复杂一点的或者要求高一点的朋友，就是将车门饰板拆卸下来进行皮质包裹，看起来更上档次。当然了，方向盘包真皮也是必不可少的项目，总体来说并没有什么技术难度。缝纫机踩得好一点，干活细一点，就能做出非常不错的内饰。
但是有一辆车子却让他叫苦连天，倒也不是什么昂贵的车子，就是一辆雪铁龙的C5。雪铁龙的车子，我怀疑他根本就没有进行包过皮座椅，所以客户跟他还价的时候，他也特别的爽快，四个门饰板加五个皮座椅采用的是超纤皮，一共元，还价元，成交。
当时他和我形容拆座椅的时候，小伙计就感觉很不对劲。大家可以仔细看一下自己的座位，其实都特别的简单，座椅有4颗螺丝固定在车子的框架上，所以只要将螺丝拆卸下来，座椅就可以抬下来。结果这辆雪铁龙C5的座椅设计是一环套一环，平时两分钟就可以搞定的事情，硬是拆了两个小时，而且还用手机拍了视频，生怕拆完了装不回去。包座椅皮倒是没有什么难度，直接上手，结果拆门饰板的时候又遇到了难题，门饰板根本就拆卸不下来，又是对着视频，又是打电话给维修店，用刮板一点一点地将门饰板拆卸了下来，好不容易拆卸下来，包上皮以后，居然装不回去了，盖板怎么扣都扣不上去。
这个小工也急了，用力猛地一推，咔嚓，里面的盖板断了，客户这可是新车，盖板断了倒也是常有的事，只要找一块相同的盖上去就可以了，而且外面还是用皮质覆盖的，基本是看不出来的，结果拿的盖板去汽配市场上找一圈，压根就没找到，硬着头皮又拿着盖板去4S店进行购买。4S店是有的，但是告诉他我们不单卖，配件要买的话也可以，出两个工时。两个工时大概是70元，硬着头皮买了，结果一个小小的盖板，卖出去元的天价，价格是真的高。我的这位朋友脑子倒也是活络，直接将车子开到雪铁龙经销商处，让经销商的维修人员帮忙将扣板装回去，毕竟买了工时，折腾一圈总算是完工了。
傍晚的时候，这辆车子终于完工了，很不容易，但是我的这位朋友也亏钱了。客户这时候又来了一句，你们这里包真皮方向盘多少钱呐？我这朋友一想，不行，包方向盘是没有技术难度的，必须要将钱赚回来，平时报价，这时候他咬咬牙说出了。最终墨迹了一下，这位客户确实啥也不懂，元成交。当我这位朋友沾沾自喜的时候，没想到事情再次发生了转折。
这位朋友出去办了点事儿，大概40分钟回来的时候，以为这辆车子的方向盘已经搞定了。结果发现店里的小伙计居然对着方向盘在进行测量，一问才知道店里根本就没有这辆车子方向盘的材料打样件，他们的真皮都需要现场裁剪的，而雪铁龙C5的方向盘采用的非标，压根没有适合的尺寸，所以又折腾了好几个小时，拆卸的时候特别的麻烦。这辆雪铁龙C5最终也是给我这位朋友上了一课，用他的话说，就是以为自己会在冷门豪车上栽跟头，没想到家用车也栽跟头了，服气了。
想必很多人都应该了解标致这款车型吧，外观确实很漂亮，价格也不是很贵，20万元足够买一辆配置不错的车型了。我的一位客人也购买的1.6T的标致。他告诉我，这款车型比百万级别的豪车都要娇气，到底是怎么一回事呢？
首先，这辆车子的顿挫是真的比较明显，感觉发动机和变速箱就是强行粘合在一起的，并没有太好的衔接感，总感觉慢半拍。
他的这款标致开出来的时候觉得相当的浪漫大气，但是半年以后发动机故障灯就开始报警。4S店清洗了节气门，依然发现亮故障灯，紧接着就更换了，依然亮灯。找了一圈没找到问题，使用电脑强行消除了代码，还没出4S店的门，又亮了起来。4S店给出了结论就是，这台车子用的油品不好，建议换一个加油站。换了去中石化加油以后，车子故障灯还在。4S店接着给出的建议就是使用一段时间的95号汽油，使用了三箱95号汽油，开了快一个月以后，故障灯依然还是亮着，接着维修师傅又让加98号的汽油。我这一共才20万元的车，已经比宝马7系还要娇贵了，你让我怎么说？
后来我自己建议发动机里面检查一下，到底是什么原因，结果4S店的人告诉我，这辆标致和其他车还不太一样，要检查发动机必须要将发动机抬下来，而且大梁位置上面还有一个什么零部件，可能对大梁也要产生影响，吓坏看客户，赶忙不做了。
后来觉得是店忽悠，又去到一些外面的汽修店去问。得出的结论就是，他们根本就不愿意去修法系车，维修难度太大了，而且材料贵，价格高，搞不好修了半天发现没材料。
从以上两点大家就应该能够感觉得出来，法系车的销量为什么这么不好了。更让人头疼的就是法系车在中国的经销商少，二手车保值程度不高，小毛病也让人比较头疼。至于底盘好，那倒是真的。
