网约车管理实施“新规定”，乘客闻言都说好，车主：心有不甘。
不得不说，车子对我们的生活的重要性还是很明显的，大多数家庭都买了自己的小车了，出行更加的方便。而且就算是没有小车，也出现了网约车平台，虽然说这和出租车的形式差不多，但是比出租车还是要方便很多了。因为在出行的高峰期，我们是很难打到出租车的，但是网约车就不一样了。只要我们在网上提出自己的需求，那么就只要等一下就可以了，很快就会有车子来接你。所以这个方式受到了大家的广泛欢迎，一出家门口就可以打到车了。
不仅仅是方便了乘客，而且还对有车主也带来了很大的利益，因为车主可以靠它们来挣一点自己的零花钱了。为了多挣一点钱，很多车主都同时注册了好几个平台，每天就守着这几个平台，看哪些平台的价格高一些就去接哪个平台的单。这样一来就有很多消费者没有车可以乘坐了，于是就纷纷投诉。为了解决这种情况，网约车管理实施“新规定”，乘客闻言都说好，许多车主却表示：“心有不甘。”
这些平台的出现，本来就是为了方便车主和乘客的，让车主多挣一点零花钱，让乘客更加方便。但是现在车主的这些行为让乘客有时候连车都约不到了，而且还要等待一段时间才行，有时候没办法了又改坐出租车了。更过分的是，有的时候有些车主看到价格低，就直接取消了这个订单，于是乘客们就开始对网约车起了怀疑之心，口碑就差了很多。而信任一旦失去了，想再次获得消费者的青睐就难了，于是有关部门就有了一个强制性的规定，那就是一车一平台。
一车一平台的意思就是凡是加入了这个平台的车主，就不能去其它的平台了，这样就能保证乘客能顺利地坐上车，但这也给车主带来了一定的约束。虽然有些车主会觉得不公平，为什么乘客可以有这么多平台，但是车主却只能有一个平台呢？但是车主需要看到的不仅仅是损失利益的一方面，还要看到有规范之后，网约车整个行业更好了，这样就能得到持续发展，所以采取一定的措施是必须的。
现在的网约车的口碑由于种种原因更加差了。现在再加上一车多个平台，车主为了利益频频放乘客的鸽子，所以这个行业的差评更多了。要是没有强有力的规章制度的话，这个行业也就命不久矣了。所以车主们看到了也不要难过，这其实是有利于网约车的发展的。
