网约车管理实施“新规定”,乘客闻言都说好,车主:心有不甘。
不得不说,车子对我们的生活的重要性还是很明显的,大多数家庭都买了自己的小车了,出行更加的方便。而且就算是没有小车,也出现了网约车平台,虽然说这和出租车的形式差不多,但是比出租车还是要方便很多了。因为在出行的高峰期,我们是很难打到出租车的,但是网约车就不一样了。只要我们在网上提出自己的需求,那么就只要等一下就可以了,很快就会有车子来接你。所以这个方式受到了大家的广泛欢迎,一出家门口就可以打到车了。
不仅仅是方便了乘客,而且还对有车主也带来了很大的利益,因为车主可以靠它们来挣一点自己的零花钱了。为了多挣一点钱,很多车主都同时注册了好几个平台,每天就守着这几个平台,看哪些平台的价格高一些就去接哪个平台的单。这样一来就有很多消费者没有车可以乘坐了,于是就纷纷投诉。为了解决这种情况,网约车管理实施“新规定”,乘客闻言都说好,许多车主却表示:“心有不甘。”
这些平台的出现,本来就是为了方便车主和乘客的,让车主多挣一点零花钱,让乘客更加方便。但是现在车主的这些行为让乘客有时候连车都约不到了,而且还要等待一段时间才行,有时候没办法了又改坐出租车了。更过分的是,有的时候有些车主看到价格低,就直接取消了这个订单,于是乘客们就开始对网约车起了怀疑之心,口碑就差了很多。而信任一旦失去了,想再次获得消费者的青睐就难了,于是有关部门就有了一个强制性的规定,那就是一车一平台。
一车一平台的意思就是凡是加入了这个平台的车主,就不能去其它的平台了,这样就能保证乘客能顺利地坐上车,但这也给车主带来了一定的约束。虽然有些车主会觉得不公平,为什么乘客可以有这么多平台,但是车主却只能有一个平台呢?但是车主需要看到的不仅仅是损失利益的一方面,还要看到有规范之后,网约车整个行业更好了,这样就能得到持续发展,所以采取一定的措施是必须的。
现在的网约车的口碑由于种种原因更加差了。现在再加上一车多个平台,车主为了利益频频放乘客的鸽子,所以这个行业的差评更多了。要是没有强有力的规章制度的话,这个行业也就命不久矣了。所以车主们看到了也不要难过,这其实是有利于网约车的发展的。