互联网技术的发展在改变人们生活方方面面的同时，也给社会的经济结构带来了巨大变化。
网购的出现在一段时间内威胁着实体经济的发展，而网约车的出现在给人们的出行带来便捷时也冲击着原有的出行方式——出租车。
但是近几年我们也能发现，随着传统经营模式逐渐向互联网技术靠拢，无论是网购和实体经济还是网约车和出租车都在相互借鉴、相互融合的过程中共同发展。
但是有比赛就会有输赢，有比较就会有好坏。就拿网约车和出租车来说吧，网约车能够实现乘客随时随地叫车，而且价格公正透明，这样比较下来似乎网约车更具有优势一些。
网约车生存艰难：越来越大的监管力度和严重的行业内卷
近年来网约车行业人满为患，出现了像T3出行、哈啰、一喂顺风车等网约车平台。越来越多的人也选择了网约车行业。
为了维护网约车的市场秩序，保障人们的出行安全，各地交通部门加大了对网约车行业的监管力度，主要表现为严厉打击网约车非法营运的行为，同时也取得了不小的成果。这对网约车行业来说在一定程度上造成了不小的打击。
在这一背景下，虽然网约车的合规率在逐步上升，但是为了能够争夺和消化更多的订单，一些刚成立的网约车平台不顾规定，依然向无证和单证等没有拿到相关资格证件的司机派单。正是由于一些平台的纵容和无视，无证网约车司机依然是一个庞大的运力系统。
南宁市交通运输综合执法支队通过调查发现当地有网约车平台向未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆派单。
而无证司机也能接单营运，又加上订单量本就有限，双方对订单的争夺则引起了不少双证司机的不满。于是就出现了双证司机向相关交通部门举报无证司机的现象
据爆料，近期广东惠州双证司机向有关部门提交诉求时，集中要求网约车平台停止给无证和单证的司机派单。而广东揭阳双证网约车司机投诉网约车平台默许无证司机注册，也得到了官方的回应，并表示当地交通部门在年12月13日前办结并书面答复。
也有网友爆料说现在行业内卷太过严重，有证的举报无证的非法营运，无证的举报有证的办假证，不得不说网约车行业现在太乱、太卷了！当然也有网友认为这都是平台默许无证司机营运所造成的。
其实不管是各平台内卷减少对司机的补贴力度或者是推行一口价特惠订单吸引乘客、为了增加运力默认无证司机非法营运，还是网约车司机们的“自相残杀”互相举报，抑或是各地交通部门加大对网约车非法营运的监管力度，都真实地反映出了网约车行业人满为患的现状。
出租车趁机重回巅峰？
有不少网友认为网约车行业已经过了巅峰期，混乱的行业现状和国家越来越大的监管力度，让不少网约车司机生存艰难，而出租车一直作为合法合规的营运方式会趁机重回巅峰，反败为胜，实现局面的历史性反转。
网约车从出现发展到今天已经有十多年了，网约车的出现不是为了冲击出租车市场的，而是顺应时代发展、满足人们需求的产物。
因此小编认为网约车现在所面临的困境并不是没落的标志，而是进一步完善和发展的信号。相信随着各地*策的创新和调整，哈啰、T3出行、一喂顺风车等网约车平台制度的规范，网约车行业会越来越好，而出租车也会吸收借鉴网约车行业的优势，实现出租、网约融合共同发展！
对于网约车行业的现状，出租车是否会趁机重回巅峰，你怎么看？
