白癜风注意 https://m-mip.39.net/cm/mip_6506031.html原本以为滴滴的无法无天，只是行业中的个别现象。
直到滴滴倒台后，看到了T3出行、曹操出行、如期出行、一喂顺风车等第二梯队平台的嘴脸，才意识到，网约车平台的“不要脸”并不是偶然事件。
一、屡教不改
近日，深圳市交通运输局对当地28家网约车平台公司，进行了警示约谈，包块T3出行、曹操出行、如祺出行、万顺叫车等网约车平台。
通报指出，近期T3出行、曹操出行、如祺出行等平台公司，通过线下招揽顾客等多种营销手段，进行恶性竞争。招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法运营。
要求以上平台做出自查检讨，并定期汇报。
说起来，网约车行业被约谈也不是一次两次了，在滴滴还是行业老大的时候，几乎是交通部的常客。
虽然说上梁不正下梁歪，但是如此明目张胆跟运管部门对着干，就是滴滴也没这么张狂过。能让这些平台铤而走险，只能说明网约车行业的竞争真的已经到了穷途末路。
二、恶性竞争
滴滴下架这三个月，给网约车界带来了新的竞争气息的同时，又重返了年左右运用各种营销手段打“价格战”的时候。
不过不同的是，那时候滴滴、优步、一喂顺风车等平台，面对的是市场蓝海，一片广阔。而现在，网约车的竞争已经达到了顶层。
再多的营销手段用下去，再多的钱烧下去，也只是加重了内卷效应。
比如曹操出行、T3出行、如祺出行等平台，尽管次次稳居网约车订单排行的前三名，严峻的行业形势，也催生了他们要取代滴滴的想法。
怎么取代？如今合规化查得紧，用户粘性也不高，市场空间又吃紧。
那就只有从司机身上下手了。毕竟通俗意义上来说，运力是基础，只有足够的司机，就能保证订单量不分流，实现“稳居第一”的白日梦。
三、末日的狂欢
网约车行业走到如今的境地，可以说是时代发展的选择。
据悉，福建泉州出台了相关的*策，为以后网约车何去何从指明了出路。文件说明，自11月11日开始，凡是已经取得网约车双证的司机，可以不用考试，就能申请成为出租车司机。
难道网约车发展的尽头，是出租车？
这个消息又让在网约车行业缠斗多年的资本家，心里颤了一颤，也就更加剧了他们为自己谋后路的疯狂举动。
笔者看来，任何走上末路的行业，都是民众自己的选择。只有立足实际，踏实做事，才能真正在这个充满竞争的市场上活下去。
