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卖疯了为什么这么多人买特斯拉采访车主们 [复制链接]

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特斯拉Model3真的卖疯了。

自国产降价后就一路“开挂”,不顾疫情负面加成,1-7月累计销售5.74万辆,超过国内第二到第四名的新能源车型总和;如果把范围缩小到一线城市,Model3甚至要比你熟知的所有车型卖的更好...

为什么这么多人买特斯拉Model3?这得从车主口中去找答案了...

好在电哥身边就有不少新晋Model3车主,这几位朋友会选购Model3多少是有些意外的,因为此前他们在我眼中会自带一些固有标签,怎么看都不像是拿下Model3的主儿。

直到我看到特斯拉车友会的画风之后...就明白了。

当然刚刚是开玩笑,接下来就逐一听听他们的故事,换个角度往往就能看透本质,想让试车数百的他们掏钱,肯定是有什么充分又必要条件。

一、老广本广、90后、跨界达人、“白云陈奕迅”、“白云堡堡主”-大强

如果你在广州生活过,一定会明白“我是XX村人”这句话的分量。

但是你不能用惯有的“7栋楼地主”标签去套大强同学,事实上他虽然远比你我有钱,但也远比你我勤奋。他身上兼具老广的务实本分风格与求新拼搏工作狂人特质,甚至之前他还是一名“头号电动黑”...

电哥:你之前应该是一名“电动黑”吧,入手Model3还挺让人意外的。

大强:我首先要解释一下“我是电动黑”这个事情。

其实我是一个热爱驾驶的人,我不排斥任何好开的车,包括电动车。其次我是一个热爱科技产品的人,因此有什么最新的科技产品我都会去尝试去追。现在的电动车车企主要有三种类型,要么就是老头乐纯代步,要么就是搞“洗脑”、“传销式”营销方式,剩下就是ppt造车了。

“某某国产工厂比德国保时捷工厂先进”“某某是这个地球上最好的车”,这样的宣传语层出不穷。

且不论这个产品或者品牌本身怎么样,这样的宣传手段本身就很low。另外就是有些车明明就做得很烂,但是只靠宣传来哗众取宠也是让我感到很反感。与其说反感电动车,不如说反感主流的电动车营销。

所以我不止一次在公开场合表示很反感这些“电动车”。有一说一,这样的情况,目前特斯拉完全没有出现过,因此我比较看好特斯拉这个品牌。如果有哪一天特斯拉也是类似的做法,我也毫不犹豫会离开粉它的阵容。

电哥:哈哈,之前开什么车呢,增购特斯拉Model3这个想法是如何产生的。

大强:我以前开的车是大众的老款宝来,它其实已经陪伴我走过了7个年头,加上我每天都需要开车通勤,家里增购或者置换一辆车渐渐成为了家庭事项的重要一环。

说实话,我内心非常喜欢奥德赛、GL8这样的保姆车,这种作为家庭的工具车是非常出色的存在,但是在目前这个节点上,我做了非常细致的用车总结和分析,发现我还没到对它们有刚需的需求。

首先在于宝来的使用上,在驾驶的时间里,有70%的时间都是一人驾驶。偶有家庭7人乘坐的需求,可以通过家里的宝骏7座车或者租车来化解偶然的出行刚需。其次在于通勤的费用上,我每天上下班需要走的公里数约为60公里,周均通勤公里达到了将近km,因此用车成本将是我第二个考虑的重要因素。

针对上面其实不难看出,我更需要一台符合我驾驶要求,其次是用车成本低的车型。因此,用车成本低且好开的电动车将是首选,这样的第一目标自然就指向特斯拉model3。

▽AP通勤简直不要更香

电哥:你的买车经历应该是挺丰富的,那么又是如何最终决定购买Model3的呢。

大强:在有意向之后,我先锁定了几个竞品一起提供给家人先体验再考虑下一步的。

最开始我锁定了新宝马3系,凯迪拉克CT5,这三款偏向驾驶的车型我都分别带家里人去4s店看车,询问价格和金融方案之后才回来进一步考虑。

▽新宝马3与Model3内饰

在体验的过程中,我自己由于媒体的原因,我负责仔细体验驾驶和机械素质的部分,家里人主要乘坐在后排,考虑乘坐的舒适度。令我比较惊讶的是,本来最不看好model3的后排,家里人在多次乘坐后竟然觉得可以接受后排的表现。

因此,我就特斯拉model3了。接下来就是考验自己能否接受它缺点的时候了。由于媒体的缘故,可以借用车辆回来,因此这个阶段我就开始考核自己适合不适合开电动车。我特意借了Model3五天时间,开启了一周的“模拟车主”生活。

说实话,最开始两天我基本崩溃了,在这里要奉劝买电动车的一句,最好家里有桩。

但是在仔细盘查了公司、住处商圈附近可以充电的地方后,在不断的尝试“磨合”自己与电动车的生活,发现充电这个问题貌似没有想象中难解。

例如,中午吃饭可以开到商圈的充电车位,又或者平时每周一些购物时间选择一些有充电条件的商圈。慢慢的开电动车其实比燃油车多花就是插充电桩的时间,如果形成一定的习惯,其实电动车花费的能源补给时间甚至比燃油车还要短。

在模拟一周车主生活后,解决了充电难题。此后,Model3给我带来就是一些其他车无法提供的快乐,例如出色的驾驶底子,堪比百万级车辆的加速能力,智能化的用车体验,自动辅助驾驶,路人的回头率,较低的用车成本,特斯拉特殊的交友圈层等优点。

当然还有一点不得不提的是,电动车可以直接上牌,我发现我根本不需要“置换”,我妻子也会开车,原来的7座车需求,竟然变成了伪命题。

电哥:购买体验怎样呢,跟其他人等降价还不一样,你似乎是急着买了进口版本?

买车经历用一个词来决定,就是快。

还是得感谢我是媒体,我留意到最后一批进口版本Model3库存车可以购买,而且还有小幅度优惠可以提供。因此我毫不犹豫就通过特斯拉工作人员提供的内部链接直接下定进口版车型,从下定就付款到提车上牌,仅仅用了3天时间。是的,你没听错,就是像买菜一样快。直营体系可以让你在

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