北京治痤疮的医院 http://baidianfeng.39.net/a_bdfys/210117/8598820.html欧洲人会为江淮造的“保时捷”买单吗？
文
顾翎羽
编辑
刘以秦
当地时间10月7日，德国柏林，中国电动车品牌蔚来（.HK）宣布将进入德国、荷兰、瑞典和丹麦四国——这是此前就已流出的消息，新的变化在于销售形式——当外界纷纷猜测这一年轻的中国品牌将以怎样的价格与欧洲同行展开竞争时，蔚来宣布，目前仅采取租赁方式，将提供ET7,ET5以及EL7车款。租金-欧元每月(约合-元每月)，主要面向企业用户。
这一价格接近保时捷在当地的企业用户租赁价格。
蔚来创始人李斌熟悉欧洲。这里是现代汽车工业诞生地，有最具购买力的消费群体和竞争最激烈的汽车市场。年，在英国伦敦，蔚来发布了NIO品牌及新Logo。在此之前，蔚来德国公司已经成立。当时特斯拉的全球年销量为5万辆，而现在，这一数字翻了近30倍。仅在德国，特斯拉预计今年销量将达到8万辆。
国际环境和产业逻辑均已发生剧变，中国电动车企急需用新故事吸引新资本和产业机会，把车卖到欧洲去，不能只是一句口号。
蔚来进入欧洲的第一站在挪威。此前，其在挪威销售表现不佳。第三方咨询机构EU-EVs数据显示，截至年9月，蔚来进入挪威市场近一年的时间里，卖出了不到台ES8。挪威有税制优惠，蔚来的售价比国内更低。
这或许是蔚来此次进入欧洲四个国家，只租不卖的原因之一。
今年以来，蔚来股价下跌近60%，发布会后，股价并未止跌，截至发稿，蔚来美股股价为13.76美元，当日跌幅6.8%，目前总市值为.62亿美元，不到特斯拉的1/30。
为何只租不卖？
根据此次发布会信息，蔚来针对欧洲市场推出的NIOSubscription订阅制租车服务，将采取按月付费的方式，最短可1个月起租，最长支持60个月的固定订阅周期，可选择不同配置和电池容量。订阅期间可以任意更换车辆，月费会随着车辆寿命逐月降低，同时配备蔚来全部服务。
目前，三款车在德国、荷兰、瑞典和丹麦四个地区的订阅价格如下：
以德国为例，ET7的月费为欧元，折合成人民币元起。
“太贵了。”多位欧洲汽车业人士向《财经十一人》表示，蔚来的价格几乎相当于租一辆BBA（奔驰宝马奥迪）的高端车型。“保时捷的价格也就每月多欧元”。
奔驰EQS在德国的租赁价格。图源：leasingmarkt
蔚来表示，这是在适应市场。在发布会后的媒体采访环节，李斌表示，车辆租赁服务在欧洲接受度高，一些地区已经占据接近6成的市场，消费者也会得到一些企业补助。因为税制原因，欧洲大部分国家都更
