网约车市场有没有钱赚这件事已经一目了然，从蓝海市场挤成红海市场，互联网巨头、传统车企纷纷争着入场。
如今行业格局出现松动，腰部平台肯定比谁都激动，恨不得乐他个三天三夜，哈啰、一喂顺风车搅局搏机会。
接下来真是越来越有趣了！
一、可乘之机
腰部平台本来沉浸在悲伤中，因为上半场拼死拼活，结果只是头部平台的“陪练”，市场规模没突破，订单业务没上涨。
可能正想着要是有个雷砸在头部平台上就好了，好巧不巧这个雷已经在路上了，没过多久“一超多强”的行业格局出现松动。
真是一个难得的机会，可以说是可遇不可求，腰部平台还不赶紧加快动作，出气也好，走运也罢，总之这一次头部平台算是栽了。
哈啰、一喂顺风车等后来者也不放慢脚步，该招募司机就招募司机，该抢夺市场份额就抢夺市场份额。
二、抢先占座
网约车市场向来不论先来后到，比如T3出行花了短短一年半的时间做到了很多平台几年都做不到的事情。
顺利推进的开城计划让T3出行有了足够的底气往前走，不甘心以及不屑“行业老二”这顶帽子很久了，现在就是摘掉的好时机。
比如美团打车从聚合到自营，可以看出其中的野心，不说想达到哪个位置或者想抢到多少市场，但是这时候不冲什么时候冲。
腰部平台有的蠢蠢欲动，有的明目张胆，当前是破局关键，对于下半场来说更是重要，上半场没有得到的终究是要抢回来的。
三、趁乱搅局
网约车市场历经十年发展，腰部平台一直在陪跑，哈啰、一喂顺风车等后来者趁乱搅局，竞争日益激烈。
哈啰有共享单车，一喂顺风车有顺风车，挑这个时候入局网约车，不是想分一口蛋糕谁也不相信。
一喂顺风车从宠物托运到帮忙办事，一度想通过差异竞争跑出自己的赛道，这样既可以避免竞争导致耗损元气，也可以增强竞争优势。
网约车市场未来前景还是很不错的，毕竟市场需求非常大，出租车和自动驾驶暂时都无法满足。
网约车，起风了！
