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义乌商报
乘客排长队候车
交通运输部部长李小鹏在日前接受采访时指出，网约车是交通运输一种新的业态，它的发展给人民群众出行带来了便利……下一步，*府要加强监管，推动各级地方*府特别是城市人民*府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展，为人民群众出行服务好。近几天，在义乌市交通局、义乌出租车行业内，李小鹏部长的这段话成为大家热议的话题。同时，交通等职能部门着手谋划出租车与网约车的融合发展，而平静下来的“的哥”“的姐”们都在思考:如何能够接送更多客人?
出租车市场蛋糕“被分享”
来自市交通运输方面的消息，目前，义乌共有巡游出租汽车企业11家，巡游出租汽车辆；持有效巡游出租车从业资格证的驾驶员1.12万人，其中在岗的约人，约占总持证人数的26.8%。其中，外地驾驶员占驾驶员总人数的八成以上。在调查中，我们发现一个极为突出的问题:一方面市民反映出租车“打车难”，另一方面，众多出租车驾驶员反映，现在的收入比几年前减少了三分之一以上，眼下出租车市场的大环境发生了变化，大量网约车给传统出租车带来了巨大的冲击。
驾驶员吴师傅在义乌已经开了十多年的出租车，他说，以前每月的收入有八九千元，而现在只有4千元至6千元。他很怀念当初“乘客路边招手”的岁月，但随着各种网约车的出现，原本属于出租车的大量市场份额被迅速吞噬，出租车生意明显不如以前。于是，很多出租车驾驶员也加入了网约车的行列。
融合发展才有前景
无论哪个行业，从业者都不希望有人与自己竞争，但事实上，“有竞争才有进步”。面对大量网约车的出现，传统出租车唯有革故鼎新、融合发展才能拥有更美好的前景。
其实，一路走来，义乌出租汽车行业的发展与改革一刻都没有停步，回望过去，大致经历了三个阶段。第一阶段是国营、集体与个体全面开放的阶段；第二阶段是公司化规范经营的阶段；第三阶段是在国家全面深化改革的大势与“互联网+”的新机遇下，全面推动行业转型升级的阶段。为了促进出租汽车行业健康发展，年，义乌实施了出租车公司化改革，通过实施“原约定承包者认购入股”的方式，新成立5家出租车公司，使全市出租车公司增加到11家，全部车辆实现了公司化经营。
面对网约车的冲击，市有关部门也高度