滴滴的安全问题在过去的一段时间一直是处在一个风口浪尖，由于平台内部的管理不善，暴露出了很多社会问题，有问题终究是要出台一个合理的*策去解决的。一系列的事件过后呢，滴滴出台2个比较重大改革*策，当然全部都是针对司机的，反省是很好的，但是终究是治标不治本，最近呢滴滴这个*策受到了国家和乘客的认可，但是新的问题又来了，滴滴车主，不干了，并表示：在高油价、高抽成的今天，办双证还不如在家呆着！这到底是怎么回事呢？一起来了解一下吧。
兼职司机在这几轮的整改中基本已消失殆尽，全职司机养家糊口也是处于吃不饱，饿不死的状态之下，真正在路上跑的大多是被滴滴平台合作的租赁公司忽悠入场的，通过租赁或以租代购的司机们，这确实给社会解决了很大的一个就业问题，是非常好的一个事情，但是再好的汤里，混进了老鼠屎，就变味了，所以，在平台高度整改下，很多人坚持不下去了，因为费用太高了。滴滴车主如果现在还要继续营运的话，是需要办理双证的，也就是《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》双证后方可营运，否则被查处将处以1W-3W元罚款。这对于很多私家车主来说，罚款金额确实是比较大的，毕竟辛辛苦苦跑一个月，如果没有证件的话，被运管抓住了，车辆出险保险也不赔，一年基本白忙活了。
但是这种双证合一的运营机制，很多人是无法接受的，这是为什么？对于很多的滴滴司机来说，一旦证件齐全，那么自己的汽车性质和工作性质就变了，车辆性质的变化就是要执行八年报废、营运保险、乘客险、交强险、第三者责任险，管理费、营运费，一年两次检车、一年一次二级维护、一年一次司机培训，所有费用合计会成倍的提高，除此之外滴滴平台今天30%的抽成，明天就可能是50%的抽成，你要知道滴滴现在对外还是亏损的状态，也许50%的抽成比例还满足不了滴滴这个吸血魔王，哪个司机会轻易的头脑发热，刚出虎口又入狼窝呢？
对于以燃气为主要能源的出租车司机现在都是举步维艰，*府每年都给予出租车公司一定金额的燃油补贴，出租车在滴滴平台上的订单并且没有抽佣；对于多数以燃油为主要能源的私家车主，油价的连续上涨，订单来源单一，开源节流两方面都不具备优势的网约车还能走多远，还真不好说！
安全整治*策之下，看上去乘客保住了，但是司机没了！不过滴滴平台从来也没把司机当回事儿，年是否又该到滴滴唱独角戏了，让整治的暴风雨来的更猛烈些吧！