据贵阳市的一位出租车司机介绍，贵阳市出租车数量过多，加上台班费高、油价上涨等因素，司机每天收入除了油钱和公司台班费，就没有多少钱养家了。
另外，相关部门对于不合规网约车和黑车的打击力度不到位，特别是每个站点的长途黑车最多，还有网络平台低价格抢占市场，特别是贵阳小拉网络平台，听说运营手续都没有能上路营运。
网友表示：跑出租车大部分人，绝大多数都在四五十岁人，没有交社保的主要原因是生意不好，很多人包括自己在内，其实很想交社保，但是每天除了油钱班费修理费，连生活都成问题。
贵阳市信访局回复：
（一）关于出租车数量过多问题。年贵阳市交通委员会已拟定《贵阳贵安出租车（巡游车与网约车）五年发展规划》，下一步报送上级部门审定，待规划实施后严格控制巡游出租车运力规模。同时根据《贵阳市发展和改革委员会关于完善市区出租汽车油价一运价联动机制和实施运价结构调整的公告》规定：当贵阳市92号汽油加权平均价格达到或超过7.22元/升时，征收1元燃油附加费，达到或超过9.04元/升时，征收2元燃油附加费，每半年为一个测算周期；在油价持续上涨时，出租车可以通过加收燃油附加费来获取一定的补贴。
（二）关于网约车、黑车问题。经了解,交通执法部门联合公安等部门长期对黑车及未取得经营许可资质网约车开展打击治理工作，每年通过专项行动和结合安全检查等方式均查处大量非法运营车辆，但目前仍有不少社会车辆违规经营开展非法载客业务。下一步，交通执法部门将持续加大查处力度，在打击非法运营的同时，也呼吁广大市民在出行时务必乘坐合法客运车辆，拒乘黑车，确保自身出行安全和自身权益不受损害。
（三）关于社会保险问题。目前出租车经营模式为承包经营，相关法规未要求出租车企业为驾驶员缴纳社保。