想要租车的老铁们注意啦，广州、杭州、北京等地的租赁公司都没有现车了。
最近这几天，网约车租赁公司有开始爆火，很多网约车司机想要租车只能交完定金后等待通知。现在的情况已经超乎所有人意料，不单单是司机拿不到车，就连租赁公司老板手上都没货了，这到底是怎么回事。
市场火爆，多家公司措手不及根据小道消息，今年过完年，深圳来了万外来务工人员，虽然这个说法无法印证，但可以明确的一点是，今年跑来一线城市打工的人确实变多了。
但是目前城市的发展并不能满足这么大的就业群体，一些暂时找不到工作的人将目光瞄向了网约车司机、外卖员这类灵活的岗位，大量就业者的涌入，直接带飞了外卖员、网约车司机之类门槛低的行业。
除去就业人群的因素，租赁行业火爆的原因还有一个，去年11月、12月行情惨淡，小的租赁公司纷纷承受不住压力倒闭了，市场竞争并不如前几年来的激烈。
渠道商疯狂吸金，租赁公司老板一个月狂赚20万租赁市场的火爆也直接带飞了部分专门做网约车租赁的渠道商。
网约车租赁市场所谓的渠道商其实可以简单理解为租车中介，这些中介会找当地比较靠谱的车商或者资产公司合作，然后通过自己的方式去拉司机来租车，成交后车以及资产公司会给这些中介一笔佣金，根据地区以及司机租期的不同，佣金一般从-元不等。
在上海从事租车业务的吴先生表示，2月份已经帮车商租出去了60多台车，自己可以拿到大概21万的佣金。
2月份租车司机的急剧增长，让这些以帮司机租车买车为生的渠道商大赚了一笔。
平台订单订单增长明显，司机收入却没有明显增长根据一喂顺风车的数据来看，网约车出行平台订单量增长超过20%，说明打车的乘客变多的。但其实，大部分的网约车司机并没有因为这个而增加收入。
一方面是因为大量司机的加入分担了这块大蛋糕，老司机并没有多分到多少单，另外各个平台对于新手司机都有保护期，在保护期内平台会有派单倾斜，原来的老司机们也很难提高收入水平。
虽然从整体来看，市场的火热可能只是暂时现象，但相较于过去几年，大家对今年网约车租赁市场都是保持乐观态度。最艰难的时期已经度过，后面的行情一定都是上升期。