最近，来自河南的吕女士一直奔走在买车维权的道路上。
“当时他（毛豆新车网销售）跟我说是买车，不是租车。”吕女士说。但现在手里的购车合同变身一份“融资租赁合同”，行车证也不是吕女士的名字，还需要她每月掏块钱分期。“是给别人掏钱，不是给我自己的车掏钱。”
吕女士的遭遇并非个案。多名消费者爆料，在毛豆新车网买车却成了租车。
有消费者在网上投诉称，“（毛豆新车网）就是骗子，误导买新车，其实就是租车，误导低息贷款，贷款非常高，虚假宣传，坑害消费者。”
毛豆新车网与瓜子二手车，同属于母公司车好多集团。
“毛豆”号称，新车主打0到1成首付，通过“融资租赁”的方式出售新车。细究“毛豆”的成长路径，其实不难发现与“瓜子”如出一辙，重金砸广告。
从瓜子的成交量“遥遥领先”到毛豆的“全网最低”。熟悉的味道，熟悉的配方，将一股瓜子味的毛豆迅速“炒熟”。
与之相随的是居高不下的网络投诉，怨声载道的消费者维权。
虽然现在汽车电商平台，各种巨量广告和烧钱似乎成为常态，但是激烈的竞争之下，企业不能让消费者满意，路肯定是走不长远的。
01
买车变租车！？
据《河南民生大参考》报道，去年9月份，吕女士通过毛豆新车网买了一辆白色的哈弗汽车。当时销售承诺，在“毛豆”买车，跟4s店一模一样，不需要担心什么。
该车首付元，分期三年付清，总价0多元。
但是，此后几个月，吕女士一直没有看到购车合同。
直到年年底，吕女士下载了毛豆新车网APP才发现，原本的购车合同竟然变身一份“融资租赁合同”。
当时，吕女士震惊了。买车竟然变成了租车！？
事情还没有完。
吕女士发现这份“融资租赁合同”，出租人不是毛豆新车网，是另一家公司——瓜子融资租赁（江苏）有限公司。
恶劣的是，合同上面还伪造了吕女士的亲笔签名。
无独有偶，赵先生也有着同样的遭遇。
赵先生表示，去年12月份选择在“毛豆”购买一辆大众桑塔纳轿车。叠加优惠券，比4S店便宜。
车到手以后，他通过App惊奇发现，也是融资租赁合同。
“提完车以后才允许下载APP，否则不给中间人介绍费。”赵先生说，他就是这样被套路的。
不少消费者表示在“毛豆新车网”的网页以及APP上看到的宣传都是低首付购车，现在变成了租车。这是否涉嫌虚假宣传？
此外，无论是吕女士还是赵先生都纷纷表示，原本优惠承诺，至今没有兑现。
更让吕女士气愤的是，即便提前还清融资租赁的款项，但是车辆仍无法过户，必须等到三年期满。
至于问题的解决，“毛豆”至今没有给出满意的答复。
02
负累还是希望？
毛豆新车网与合同上的瓜子融资租赁，同属于母公司车好多集团。
早在年，原来的瓜子二手车直卖网宣布，对现有业务进行整合，公司将升级为车好多集团，同时推出新车零售平台——毛豆新车网。此后，车好多集团开始推行瓜子、毛豆双品牌运营模式。
对于新鲜的“毛豆”，创始人杨浩涌这样一番厚望：由二手车延展至新车、由交易切入金融，以新车金融与二手车业务互补，图谋业务盈利、推高资本估值。
当年，为新业务另取“毛豆”新名，是高招，还是无奈之举，营销界见仁见智。
不少人认为，鉴于瓜子二手车品牌极高的知名度紧紧伴随着是居高不下的客户投诉、负面口碑这一不争事实，另取新名、推出新品牌，为新业务保驾护航，不失为明智安全的选择。
年2月，车好多集团正式宣布，完成15亿美元新一轮融资，投资方为软银愿景基金（SoftBankVisionFund）。
杨浩涌也曾宣布，毛豆新车网的资源和品牌广告投入将与瓜子二手车保持同等力度，力争同样用打瓜子二手车广告的手法在较短的时间内形成“毛豆等于新车”的用户认知。
但是，三年过去了，好像事与愿违。毛豆在用户服务满意度、消费者投诉解决率等问题上，貌似步入瓜子的老路。
随便一搜，微博上客户投诉多如牛毛。
互联网变幻万千，如何把握企业的正确走向，最终为用户创造价值，是每一位创业者都应当认真思考的课题。
无论是炒“瓜子”，还是种“毛豆”，或许作为创始人需要好好反省一下自己的初心：是真正想做好一件事，抑或只想趁着风口挣一笔快钱?
毛豆新车网，给车好多集团带来的是希望，还是负累？市场拭目以待。