出行行业中，网约车出租车长达十年之争，至今没有分出胜负。
网约车的市场空间还很大，加上滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台持续推动顺风车行业发展，出租车一度陷入窘境。
出租车终于改头换面，汽车新能源化，服务高质化，司机纷纷感慨：再也不羡慕那些网约车司机了！
一、新能源风刮到出租车行业
网约车全面新能源化，越来越多地方要求新增网约车必须是新能源汽车，比如成都、宁波等。
现在这股风刮向出租车，重庆中心城区新增出租车全部使用电动汽车，并且年累计推广新能源汽车超过15万辆。
出租车不敌网约车，从客观来讲，服务质量、车辆环境等方面确实稍显逊色。
当年出租车称霸出行行业，挑单、拒单、绕路等问题谁也收拾不了，群众也只能默默忍受，直到网约车的出现……
这一时代过去，人们纷纷选择干净整洁，服务态度又好的网约车，自此出租车业务便一日不如一日。
若要输得不那么难看，“改头换面”是一方面，“减负”司机是另一方面。
二、企业让利补贴“减负”司机
出租车是城市之窗，车上搭载的不仅是外来游客，更是当地文化，从上车的那一刻起，乘客便开始了解这座城市。
如若市场没有回暖的趋势，一味地让司机不断奔波在城市街头，耗费大量精力，眼前仍然只有拥抱网约车巨头，才能得到一丝喘息机会。
这样出租车司机显然有很大的“出逃”欲望，企业在一定程度上给予补贴，在出行行业中取长补短，假以时日再度夺回市场话语权，也不是不可能！
以武汉为例，武汉出租车企业将让利补贴，为出租车司机“减负”，每月补贴-元，度过市场寒冬，也熬过行业窘境。
这下子，网约车司机迟迟啃不下悬在嘴边的肉——冲单奖励，出租车司机倒每月轻轻松松拿补贴。
三、出租车翻身？
是什么让出租车行业痛下决心，从车到人，全部以新姿态、新状态迎接网约车的明争暗抢？
一方面是网约车平台确实没有想给出租车留什么退路，另一方面，顺风车领域滴答出行、哈啰、一喂顺风车等也成为大众出行热门选择之一。
只有在不得不的情况下，人们才会选择出租出行，而这直接导致凄惨的业务，上千万出租车司机也是心有余而力不足。
改变大众对出租车乃至出租车司机的固有印象，或将迎来新的转机，意味着出行行业进入新的竞争拐点？
网约车站在出租车的肩膀上，看了十年风景，风头一度盖过网约车，两者之间有竞争才有进步，出租车能否迎来“春天”？