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哦！
近日，我们留意到一个非常重要的行业动态：网约车软件已经停止了对（巡游）出租车的注册，又或者说是，（巡游出租车）不再允许在通过网约车软件了！！
请看一名自称是来自上海的一名年轻的哥的讲述：
02:56小哥在视频里介绍到，最近出租车公司给司机下达了一份“文件”，意思是上海所有的巡游出租车司机不能再注册网约车软件了，如果出租车司机这样做，一旦被抓到就会被罚款。
原本，对于公司的这个通知，大家都不是很相信，认为只是走走过场，没想到主管部门真的是动真格的了！因为出租车驾驶员发现近日想要注册网约车软件，已经行不通了！
事实是不是真是如此？为此，我们还专门讯问了一名上海的出租车师傅，从他那里也得到了肯定的答复。
据介绍，管理部门之所以不允许这种行为，主要的原因应该是为了杜绝拉低，或变相拉低出租车运价，扰乱市场市场秩序的行为。
毕竟，大家都知道，市面上，网约车运价与巡游出租车的运价是并不一致的，而一般情况下，网约车的运价都相对偏低。
那么，一旦太多的出租车都通过网约车软件接单，并接受或者变相接受网约车平台的计价方式的话，那么同样的出租车，岂不是有两种的运价，和计价模式了吗？
而从其他渠道，我们也看到了最近上海出租车公司要求各位巡游出租车司机签署的《承诺书》，也就是上述视频里小哥提到的“文件”：
里面提到，接市道路运输局通知意见，明确要求各巡游出租车企业禁止“一车两价”、“巡游混营”行为！
出租车公司告知驾驶员，如果已经注册了网约车平台进行接单的话，请在今年年底之前及时退出。否则，此后交通执法部门一旦查处此类行为，将会按照“非法客运”进行处罚，已经查实更将会做吊证处置，直接勒令下岗！
行业出现这样的动态趋势的话，这对网约车司机来说，应该是一个比较好的消息。毕竟，不管怎么样，巡游出租车司机一旦通过网约车平台接单，就与网约车司机发生了竞争关系。
而一旦相当批量的出租车司机，被剔除出网约车平台，那么网约车司机能够到手的订单，自然会有所提升。
另外，因为网约车平台失去了传统巡游出租车司机的这个庞大运力，那么以后只能更加倚重于网约车司机。
一旦如此，那么网约车司机在平台当中的地位，无疑就会获得很大的提升。以后再与乘客和平台出现纠纷的时候，自然就能获得更大的话语权！
对此，你又是如何看待的呢？
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