自20世纪初，全球租车行业已经走过了百年；在中国，近20年的高速经济增长、基建完善和个人消费崛起更助推租车行业落地生根，蓬勃发展。汽车租赁，简称“租车”，是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。
汽车租赁业被称为交通运输服务行，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。#租赁#
近年来，随着我国互联网技术的飞速发展，“共享经济”逐渐兴起。共享汽车也叫汽车分时租赁。由于可手机扫码一键借、还车，操作简单、便捷、高效，且比自购用车成本更低。据全拓数据显示，年中国共享经济市场规模达3.69万亿元，较年增加了0.31万亿元，同比增长9.12%。其中，交通出行领域交易额达亿元，较年增加了68亿元。
近年来，我国汽车租赁行业潜在客户群体愈发庞大，我国汽车保有量与汽车驾驶员数量差距逐年增加。数据显示，年我国汽车保有量约为1.72亿辆，汽车驾驶员数量约为2.80亿人，按照一人驾驶一车推算，该年有本无车”驾驶员群体达1.08亿人；到年我国的汽车保有量达3.02亿辆，汽车驾驶员数量达4.44亿人，初步推算“有本无车”驾驶员群体达1.42亿人。可以看出我国“有本无车”驾驶员数量逐年增加。
在行业政策持续利好，市场供给充足，且潜在需求群体愈发庞大背景下，我国汽车租赁市场规模得到增长。调查显示，从年到年我国汽车租赁市场规模从亿元增长至亿元；年受疫情影响，汽车租赁市场规模下降至.27亿元；年我国租车市场规模回升至.24亿元增长，同比增长32.8%；预计在年，我国租车市场总规模将突破亿元。
如今，年轻一代追求个性化和多样化，对于小城自驾游的热情也日趋高涨。受疫情影响，消费者的汽车消费态度由“拥有”向“共享”转变。自驾租车不仅仅是一种共享的出行方式，更推动旅客深度体验旅程所到的区域，一定程度上为当地的经济发展发挥了重要的促进作用，在推广小城旅游、助力乡村振兴、实现旅游扶贫、打造美丽中国名片等国家发展口号的宣传和落地上亦发挥着重要作用。
短期及分时租赁作为汽车租赁的新兴租赁模式，其特征非常鲜明，用车更加灵活，聚焦“分时”概念，收费方式更加细化。而未来我国租车用户将发生改变，Z世代和中老年人群将成为主要租车人群，探亲访友出行及自驾游租车场景需求将会更多，短期及分时租赁模式比长租模式更加契合用户的这些租车场景需求。
全拓数据认为，在疫情不断反复的背景下，消费格局的重塑和新技术的演进将影响租车行业未来的走向和发展趋势。具体来看，消费升级、新能源智能汽车渗透、自动驾驶技术演进三大趋势正为租车行业带来翻天覆地的变化。在消费升级、科技创新、双碳达标的全新发展机遇下，租车行业也将与时俱进，持续保持高速增长，同时我国汽车租赁市场短租、分时租赁未来发展潜力较大。