致滴滴：你忘了你的初衷吗？
不知道大家有没有一种这样的体验，很多时候我们外出旅游或者外出出差的时候，到了地方人生地不熟，随手一个滴滴订单，价格便宜，服务又好。比起出租车，滴滴不会被绕路，司机师傅多数比较爱干净，守规矩。但是不知道大家有没有注意，在不知不觉中，滴滴看似没涨价还是一块多一公里，但是实际支付的费用越来越高。这是为什么？因为滴滴除了里程费还有一个同步计费的系统叫做时长费，不管堵不堵车都会收取。
而在2、3线城市，滴滴的价格已经完全高过了出租车。当初为了方便大家打车开发的叫车软件后来以共享顺路车开发了滴滴快车，到现在渐渐的成了一个不折不扣的叫车中介平台，每单高达25%的抽成比例。
分享几个我编的数据：
1、以北京为例：
北京的出租车起步价13元含3公里，燃油附加费0元，每公里2.3元，15公里后加收50%的长途费。时速低于12公里或者停车每5分钟按照2km收费。按照北京堵车情况，只要不是堵到怀疑人生12公里/小时以上的速度还是能达到的。夜间上浮20%
滴滴北京普通快车价格很复杂，还分休息日跟工作日。如下图：最低消费13元，1.6元每公里，时长费是0.5-1元不等，也就是说里程与时间是同步计费的。
北京计费按照早上8点10公里预计需要20分钟来算的话，
出租车价格：基础价13+7*2.3=29元。
滴滴快车：1.6*10+0.8*20=32元
这还是在最常见的时段以及最常见的里程来算的费用。
说到这里我还想吐槽下，滴滴在界面还默认勾选的是滴滴优享快车。价格会是多少？
滴滴快车（优享）：1.8*10+0.96*20=37.2元
北京优享计费或许价格看起来相差不大，也就差个百分之2、30而已。但我可以负责的告诉你，优享型是个伪命题。实际来的车基本是一样的。不会因为你多给了几块钱价格就会有大的波动，而且司机的计费系统是没有变的。（这点如果有跑滴滴的司机师傅可以帮忙确认下，我也是听说）只是你支付的费用会增加而已。
2、以拉萨为例：
拉萨的出租车起步价是10元包含3公里，超过3公里每公里2块。
拉萨的滴滴起步价则是15元，一公里3.5元，时长费0.4元。
拉萨计费拉萨因为城区不大，基本是都是起步价左右，以5公里15分钟计算
出租车：10+2*2=14元
滴滴打车：3.5*5+0.4*15=23.5
拉萨的价格比出租车要高59%左右。
在分享一个很有趣的故事：前段时间，我跟我的好友们在北京相约去吃一个串串，店离住处大概7km吧，大家看下面的图，这个还是我认为车费有异议后被重新计算的车费，上面现实的里程是8.1km，26分钟，在北京晚高峰算的上是正常行驶速度了。大约30km每小时的行驶速度吧。不过这个计费下来我也是手贱点了下，第一次发现原来时长费竟然比里程费贵了一倍多。
我也是第一次才发现，滴滴的流氓性体现在了哪里，我想看价格明细及计费规则竟然找不到，下图为例，我要先点击预估金额，预估金额进去后才能发现车费的预估模型以及所谓的计价规则！这个貌似已经违反了消费者保护法。
还有很多槽点：例如杀熟，我遇到过杀熟的情况，同样的起点跟终点，时间基本一致，但是我比我同事多支付了十多块。再例如对司机，为了不给奖励最后直接不派单或者派单特别远的事，这些欢迎在下面品论吐槽。一个企业一旦垄断了那就不会再有用户体验这一说了。这次美团跟高德干的漂亮，反对垄断，举双手赞成。
（ps：太梓喜欢旅游喜欢分享自己的旅游观念，还喜欢拍点视频、照片。喜欢旅游的小伙伴可以