[爱卡汽车文化原创]
北京的刺骨寒风好像对“不骑车就手痒”的毛病有着特殊疗效，所以这次摩旅也自然而然变成了临时起意的最好结局。由三个人组成的“老年骑行队”甚至还没有在周五晚高峰的蹉跎中抽离出来，就已经在第二天日出之前办理了飞往台湾的登机手续，而虽说时间有限并不能完成环岛骑行，但对于没有中国大陆地区以外或是雨天长途摩旅经验的我们来说，充满未知与挑战的旅行同样充满期待。
对于前往台北而言，早上8点左右的海航与国航的直飞航班无疑最佳选择，12点前落地后还有一下午充足的游览时间。而虽说我接触摩托已有五年之久，但最远的一次骑行也只是从北京到北戴河的两日游，所以这次带着头盔坐灰机的旅行十分令人兴奋，三个老年人在登机前一通拍，装*，发圈必须走一波。
天气预报显示台北与花莲在未来五天都是中到大雨的天气，但我却始终抱着侥幸心理幻想着台北会像东南亚国家那样阴晴瞬变，而在抵达台北上空时，厚重的云层无异于一盆凉水，也许未来几天身体与“干爽”无缘了。
同样受到猪瘟的影响，台湾地区并不允许旅客携带任何肉类制品入境，注意就算是真肉含量还不够塞蛀牙的火腿肠也不行，毕竟万新台币的罚款可不是闹着玩的。
落地后直奔车行提车，台北给我的感觉并没有北上广等一线城市繁华，但交通参与者的素质很高，很少有违章现象。市区内城建风格与厦门类似，路面上以踏板和日系车为主，改装车数量也与日本或是中国香港有不小差距，像图中这样的美系“改装案例”并不多见。
严格来说，台湾地区并不认可内地驾照，所以最为稳妥的方法是持有国际驾照或中国香港驾照，而如果被交警当场按下，翻译件就不太好用了。但这家车行只需要提供带有摩托车准驾资格的内地驾照就能租车，并表明如果发生涉及驾照的交通违法行为会协助解决，看来“有人”到哪都好使，这也难怪为什么墙上会出现那么多内地骑行组织的旗子了。
由于骑惯了复古车，所以租了与自己装备更搭的野狼SB，虽然名字有些令人不爽，但野狼在台湾却有着几十年的车系历史，既然来都来了，还是入乡随俗吧。同行的小姐姐选择了单缸的宝马GR，kg的车重更利于女骑驾驭，虽说“点火门”事件令人心有余悸，但转念一想台北最低气温也有15℃，应该不至于...吧？另外一位媒体同行相中了本田CBRRR，堪称小排钢炮，表头rpm，操控无敌，但个人感觉长途骑行会对颈椎不利。
台湾地区对于摩托车排量的划分十分细致，分为cc以下的白牌，和-cc的黄牌，以及cc以上的重机红牌。悲催是的野狼与双R的实际排量均为cc，所以只能沦为与踏板为伍。但值得一提的是，虽然黄牌与红牌重机可以上快速路，但停车却要停在机动车的正规车位并缴纳同等金额的停车费，务实来看这一点点路权优势不要也罢。
科普时间，梅花与红色盾牌代表高速与快速，快速道路类似于高架与环路，台湾地区所有高速都不允许摩托车通行，快速道路允许红、黄牌照的重机通行。
同时路权最低的白牌摩托车还需要遵守两段式左转规则，其实与行人过马路同理。除此之外，台湾地区的红灯是禁止右转的。
除了摩托车车道外，较大的十字路口都会设有摩托车的专属等灯区，这样起步较快的摩托车就不会影响到汽车的通过效率了。哎，其实说多了都是泪，想到某城市的禁摩理由居然是摩托车的占道面积为10㎡，远高于汽车与自行车，真是可发一笑。
提车
经本地朋友推荐，我们在稍作整顿后来到了市区以北十几公里处的北投区，这里有点类似于北京的小汤山，整座山遍布温泉，刚到山脚下就能闻到淡淡的硫磺味，这让我们一度怀疑北京的温泉都是加热棒所为。
正直元旦假期，上山的唯一一条道路变得拥挤不堪，骑车来还真是明智！
北投的大部分温泉都为日式风格，环境优雅，氛围感十足。据了解早在清朝北投就因采硫磺而闻名，日据时代日本人又加以规划，名噪一时的北投温泉公共浴场即为当时的代表。而此类硫磺泉号称具有治疗关节炎和皮肤病的独特功效。
当然价格也十分亲民，图上的私汤40分钟价格折合人民币也就元左右，而大众池的门票价格为每位40元人民币，不过内部只含有一冷一热两个泡池，十分袖珍。
傍晚十点返回市区，是时候感受一下台湾地区最特色的夜市文化了。虽然小雨不断，但当地人依旧展示出了极强的求食欲。实际上饶河夜市在规模与名望上都不及士林，我们选择于此也是考虑到回酒店更加顺路，况且百度告诉我们饶河夜市更受当地人的青睐。
虽说规模小了一些，但台湾著名的小吃可是一样不少。其实台湾卤味是从祖国大陆流入的，随后加入了冷冻工序等以适应当地人的饮食习惯。相对于潮汕卤味而言，要更有嚼劲。
大肠包小肠也是耳熟能详的台湾小吃，它是将糯米肠切开夹入香肠，并在中间涂抹酱料，吃下一个非常解饱，而且在味道上和北京台湾文化节吃到的山寨货完全不是一个级别。
比脸大的鸡排只要20元人民币，标准的外酥里嫩，调料主要以椒盐为主。
都说台湾的波霸珍珠奶茶很有名，到了才发现满眼都是黑糖珍珠撞奶。现在内地各种网红茶生意越来越火，甚至还衍生了黄牛卖号，在台北尝了几家，其实味道并不输某喜某茶的，可能都是从众心理在作祟吧。
有意思的是夜市里还有一些土味的娱乐项目，套圈、打枪都是满满的回忆。花20元体验了一把，没想到这些仿真枪在重量上都是1：1的，不知道这边被警察查获了要判几年？
酒足饭饱回到“复古风”酒店，原本多元人民币一晚的房价在跨年期间被哄抬到了元，而且还不管打扫房间，身处一房难求的窘境和看在和蔼可亲的前台大妈的面子上，忍了吧。
北投温泉/饶河夜市
第二天的行程主要是忠孝东路闲逛和大楼的跨年烟火表演，考虑到携带头盔多有不便所以选择了打车为辅暴走为主的出行方式。台湾地区的出租车多以日系车为主，尤其是丰田“小霸王”最为普遍，起步价为75新台币。
暴走的好处是更易察觉隐藏在街头巷尾的文化差异，比如台湾地区的摩托车年检在车行就可实现一条龙服务，排放过不过关都是车行说了算，所以，你懂的。
共享单车还是几年前的运营模式，其实在某些方面，台湾真的很落伍。
传统媒体在台湾地区也不好混啊，四本杂志还在苦苦支撑，随便翻了几页，广告也并不多。而在出发前听说又有杂志停刊了，难道汽车杂志真的会葬生在这浮躁的年代？我始终认为，有深度的文字并不缺乏受众，纸质阅读时代也会在不久的将来重获新生。
接下来看看车吧，中古车在台北并没有想象的多，甚至可以说是十分稀有。这台产自-年的BMWR1R，采用了宝马一贯的拳击手发动机，最大压缩比为10.3：1，最大马力57kW（78Ps），车重kg。
不守规矩的人哪都有，像这台雅马哈踏板并没有停在停车线内。话说雅马哈的踏板和小牛的外形十分相似，不信大家也可以搜一下雅马哈的VOX长啥样。
巷子里捕获一台奔驰W，虎头奔的上一代，年上市，当时的售价就达到了万元，实际上即使在台北，包括中古车在内的“BBA”也并不常见，可想车主必是家中有矿。
全新翼神无缘内地市场，作为台湾地区LANCER的衍生车型，新车采用了三菱最新的DynamicShield设计语言，动力方面为一台1.8L自然吸气发动机……呵呵，情怀已垮。
纳智捷U5，求生欲不高的销量垫底王，在北京压根就没见人买过，1.6L+CVT，驾驶质感粗糙。
忠孝东路一带是当地潮人的聚集地，像周杰伦、陈冠希、五月天的潮店在这里都可以找到，其实我对这些倒是没什么兴趣，反倒是一些特色小店更有逛头儿。而另一方面的考虑是这里离不远，晚上看烟火表演也要更加方便一些。
相比明星潮牌店，这家玩具店更合我的胃口，透过二楼的橱窗，隐约能猜测到店内有不少尖儿货。
一楼满眼的车模瞬间点燃了我的购物欲，但仔细一看全部是牛津1：76的小比例车模，而且价格比淘宝还贵，但也庆幸没有TOMICA的出现，要不组里的小伙伴会瞬间发来满屏的购物清单。
二楼是奥特曼、宠物小精灵、铁皮玩具的天下，不是专业的收藏大佬很难看出门道儿，不过男生天生就对玩具没有抵抗力，啥都不懂也能看上半天。
在橱窗里发现了一个天价手办，一查才知道是日本当代艺术家中村萌的雕刻作品，元人民币，可以算得上镇店之宝了。据介绍这种可爱而不落俗套的外形能将人带入静谧奇幻的童话世界中，其在日本、韩国、中国台湾的受欢迎度较高。
走街窜巷
在一波名人店打卡后，继续往东来到松山文创园区，身边的游客也从潮男变身成了文艺青年。与北京的类似，这里的前身是制烟工厂，后经改造升级为工业风格的文化产业园。
厂房内部是文创产品市集，小清新、工业风的日用品应有尽有，只是看的人多买的人少。
隔壁诚品书店楼下的手工区倒是人满为患，这家制银工坊提供原材料、工具、教程等全方位服务，通过这几名男同胞刻苦的表情得出结论：这年头追姑娘可真是不容易。除此之外，这一层还有皮具工坊、手表工坊……
趁着小伙伴淘书的间隙，我飞奔到附近的车模店小逛了一下，据说这家店在台北算是规模比较大的，许多小店都来这里拿货。
店内空间并不大，车模基本都是1：18比例的，而1：43的小比例车模大部分是以画册的形式展示，需要哪个直接预定。看了一下价格，同样比淘宝略贵，不过这台SEL红猪确实是美到没朋友。
火箭兔宽体Z同样是我的大爱，但是花更高的价格背回去确实没有什么必要。
暴走了两万步后天色渐晚，我们开始在附近寻找最佳的赏“花”地点，虽然距离零点还有近五个小时，但附近道路已经开始封路，附近两个商城的人流量也开始暴增。
22：00商场打烊，被赶出来的人群聚集在附近任何能避雨的地方，身边的台妹用嗲嗲的声音告诉我，近7、8年的跨年烟火都没有赶上过下雨，莫非是萧敬腾来了？
大家在周围骑楼的过道里席地而坐，刷着手机、听着主舞台传来的阿妹的卖力演唱，时间倒也并不难熬。
伴随着主持人和在场民众的集体呐喊，激动人心的时刻终于来了，虽然烟火在效果与气势上低于预期，但不得不承认这是我经历过最有仪式感的一次跨年活动。（视频如下，手机拍摄画质欠佳）
由于跨年烟火表演，附近采取了大面积的交通管制措施，导致我们走了3km才打到出租车。台湾的出租车司机都很健谈，什么民生、政治、去哪玩，活脱一个老北京出租大爷。司机还告诉我们，宋楚瑜的民调支持率已经跌到了26%，明年连任几乎是没有可能了，如果能早日实现回归，对普通百姓来说也未尝不是好事。
一天半的台北浅度游画上句号，回到酒店已是年1月1日的凌晨两点，我们几乎都是瘫在床上倒头就睡，一方面是