“一车难求”，“人多车少”的网约车租赁情况，你见识过吗？
春节过后，天气逐渐回暖，相信各行各业也迎来了各自的发展机遇。在各种因素的推动下，网约车也迎来了“旺季”相关产业也同样得到了发展——网约车租赁市场也十分火爆，一车难求、人多车少，成为了多少网约车司机踏入行业的第一个难关。
小编在某新闻报道中了解到，一租赁公司的工作人员表示：每年的春节过后，网约车行业就会迎来新一批的司机加入，相应的车辆租赁就会变得火爆，排队等着租车的司机会有很多。特别是想租一些比较好的车型，加上等车和办理相关证件的，有的司机最长要等半个月左右才能正式开车。
除了办理手续对时间的消耗之外，“一车难求”的现象更多的来自于需要租车的司机太多了，车辆供不应求。小编了解到，年2月28日至年2月28日各地发放的网约车驾驶员证增加了.4万本。
当然这则数据所统计的只是合规的司机，按照现实情况来看加上不合规司机的数量，可想而知网约车行业有多卷。在这一背景下，多名网约车司机竞争58个订单，让租车时的“人多车少”变成了“车多人少”的尴尬情况。在这种激烈的竞争环境中，两个小时没接一单的情况也不足为奇。
辞去工作跑网约车的司机们，增收了吗？
近年来，T3、曹操出行、高德打车以及哈啰、一喂顺风车、滴答出行等平台越来越多，这也让网约车、顺风车成为了新的就业形式，为不少人带来了就业的选择。
再加上网约车时间自由的优势，又吸引了不少人的加入，当然在网约车行业还没有那么卷的时候也有人辞去原来的工作去跑车，不过也不能说现在没有这种情况，那选择这样做的人，如今增收了吗？
相信看看如今网约车行业的发展状况每个人都有答案，每天车多单少的状况加上网约车司机之间、平台之间的竞争、以及与外行之间的竞争等等无不在挤压着网约车司机们的生存空间。订单少、单价低、竞争激烈是多少网约车司机在面临的状况啊！
对于网约车司机时间自由这一点，有司机表示：有的租车公司在给你签合同的时候，会规定司机每天最少的在线时长，不达标就扣钱，你还觉得自由吗？
从事网约车你后悔吗？相较于之前的工作增收了吗？