中国经济网北京12月23日讯据重庆广电总台《第1眼》栏目近日报道,段师傅是一名出租车驾驶员，和其他同事一样，他平时也会使用一些网路平台接单，其中就有一个名叫“聚的”网络平台。
段师傅说，以前聚的和滴滴等其他平台的接单模式都差不多，平台负责派单，乘客上车之后，驾驶员仍旧通过车上的计价器打表计费，可是最近聚的推出了一个新模式。
“新模式不是用计价器结账，而是用手机软件来结账”，段师傅告诉记者。
对于新模式，聚的平台说的很明确，计费以平台司机端为准，而且聚的还明确表示，聚的平台的定价高出传统出租车计价10%到20%左右，对于“聚的”的新模式，段师傅认为，这可能会给他们带来风险。
“如果有人上车后，我们的计价器必须要打表计费，如果软件收费更高，乘客有可能投诉我们”，段师傅说。
聚的平台的新模式要求出租车驾驶员不打表，使用他们的平台计费，但运管部门对出租车驾驶员的要求，即乘客上车后必须打表；与此同时，关于出租车的价格标准，物价部门也是有明确规定的。
如果这家平台的定价，比出租车正常计价模式高的话，就会让驾驶员面临被处罚的风险。
对于聚的平台这种新模式，不少驾驶员都表示了顾虑。
“我们车上的计价器没用了，我觉得不大合理”，一位司机表示；另一位称“肯定不敢通过聚的平台接单了，万一被投诉的话，后果很严重”。
据了解，聚的平台的开发单位是山东鞍马出行科技有限公司，而聚的的商标申请人为高德软件有限公司。一般情况下，普通市民在使用高德地图打车的时候，就可能叫到聚的平台的出租车。
记者拨打了聚的平台的客服电话，表示聚的平台的计价模式，和运管部门的规定是有冲突的。客服表示：“事情我们了解了，会将情况记录一下”。
记者还拨打了交通热线电话，把聚的平台这种出租车新模式的情况反映给了重庆运管部门，工作人员表示，这家聚的平台除了计价新模式的问题，其平台本身还没有在重庆登记备案。
“在我们这边没有登记备案，如果执法队查到了，就会以黑车的性质查处”，交通服务热线工作人员表示。
运管部门提醒，出租车应该通过巡游方式进行运营，运载乘客，而且必须打表，并按照计价器显示金额收费。否则，出租车驾驶员就违反了相关规定，将面临处罚。接下来，运管部门会对聚的平台的相关情况展开调查。
来源：中国经济网