原题：网约车后时代专题之二：没有了万的不合规网约车，滴滴一下不灵了！曾经的用户和司机们也只剩下7种苦了？
文：风起堂主人，配图根据素材制作。声明：未经许可禁止一切转载。
注：本文中所称网约车即新政下网络预约型出租车，出租车即为传统巡游型出租车，按普遍认知采用简称。
10.1起清退10月1日起，滴滴等十多家网约车平台将停止对不合规车辆不派单，并将逐步清退不合规网约车司机。倘若政策得以严格执行，那么全国多万的网约车司机将不得不被清退和另谋他路。那么，没有了车，出行怎么办？
作为已经习惯了移动互联网的生活方式，手机支付、外卖、滴滴等便捷生活应用的你，少了万的网约车司机，滴滴一下不灵了，甚至神州、首汽、曹操都将很难约到车了，民众的生活又将会如何？
一、没有网约车，作为普通民众出行，你会遭遇什么？
1、必然打车难。
经历了5月空姐案后的7月初的首次全国严打非法网约车后的第一波打车难后，人们尚未从余波中清醒，便被温州顺风车案再一次带入了更严重和彻底的严打网约车风暴中，打车将更难，甚至可能造成网约车的被彻底告别。
按新政监管要求，全国多万的不合规网约车司机被清退，仅20万的合规车在途，如何满足4.35亿网约出行用户的日均多万订单的出行需求呢？结果将是万用户直接打不到车，那么滴滴一下，就不只是排队人、需等候两小时了，而是滴滴出行、网约出行直接滴滴不行、网约不行了。即便有传统出租的分流、自驾出行、拼车和神州、首汽、曹操等可选，但面对如此庞大的需求量来说，简直是杯水车薪，打车难几乎无解。
打车难2、自驾很辛苦。
有车的你，可以自驾，但将面临拥堵和停车难痛苦。
没有了网约车，但自己有车，至少还有个自驾选择。
从此再回到每日早晚高峰的拥堵、市区为了停车问题焦头烂额。城市道路更拥堵了，家庭开支也更大了，每天路上无数次路怒症想骂人了……
但幸运的是，你还可以自驾，虽然堵，至少是在自己的车上，也算是自己的地盘；而不用打不到车，被传统出租拒载或者被一口价挨宰。
拒载3、打出租很无奈。
无车族的城市新人，公共交通之外，应急出行只能选择升级型出租和传统出租。
刚毕业的新城市就业者，还没有车，公共交通是首选，如果应急，只能选择传统出租了。
由传统出租模式升级而来的神州专车、首汽约车和新秀曹操专车等，由于车辆有限，很多时候你可能约不到，那么只能路边等出租车了。
没有了网约车的制衡，传统出租车的拒载、绕路、不打表一口价、态度差和排长队等候，将会死灰复燃。近期中央督察组调查员在昆明被出租车拒载、不打表一口价等遭遇，就是明证。
督察组遭遇拒载、不打表等4、乘黑车很危险。
还有其他不安全出行方式如黑车等。
没有了网约车，日均万订单的出行需求如何被满足呢？除了自驾、打出租车、地铁公交之外，当然了，如果必须要打车，将有相当一部分通过私下自行联系用车或者选择黑车出行。
毕竟多万的不合规司机被清退，其中原本一部分需要养家糊口的，不得不重操旧业，开起黑车了。但由于缺少平台管理、审核验证和大数据的监控，其安全风险更高。
没有了网约车，出行更安全吗？显然不是。
二、没有了网约车，作为曾经网约车主的你，怎么办？
曾经的你，也是全国万网约车司机中的一员，为国人的出行方式变革做出了巨大贡献，为滴滴的日均万订单、占据国内网约出行95%+的市场份额和千万美元估值牺牲了无数个日日夜夜。也曾月入过万，也曾自由被羡慕，也曾生活信心满满……然而，因为不合规，因为那高高在上的规则，你不得不被抛弃，伤心满满的离开网约车行业。
户籍和车牌之限网约车司机的来源，主要有三大块，来自老少边穷地区的农民工子弟、进城务工人员，城镇化进程中的失地人员、城市低收入阶层，文化和技能等综合素质较低人员等。数千万群体中，排除掉极少数玩玩心态的年轻有车族之外，大部分都是有家有室，身负养老、子女教育、房贷车贷、租房等各种经济压力的群体。
1、身在职场兼职补贴家用的你，不干也罢。
城市中低收入阶层，原本指望空闲时间可以跑个网约车补贴点家用的，但现在不能跑了，办证对兼职来说，不可能也不划算，只能不跑了。
靠着普通职员的收入，背着房贷，或者还有养老、教育、医疗的压力，只能自己苦一点了，压缩开支，节流开源，至于消费升级，咱也就别想了。还是多用用拼多多吧！
2、年老的你，回归农村，种地糊口。
年龄较大的，原本指望通过开开网约车，一方面补贴点子女或给自己挣点养老钱，另一方面也能帮子女们早晚接送小孩上下学，给子女们减轻点负担。
但现在政策变了，网约车不能干了，没办法，也不能老让子女养着，还是回家种地养老糊口吧，从此重回农村留守的老小一族。
滴滴司机们合影3、中青年的你，还得另谋生计。
绝大部分被清退的无证司机们，不得不另谋生路。
原本想着，以前辛辛苦苦搬砖刷墙挣的钱买了个车，有了网约车可以不用再灰头土脸、汗流浃背的稍微体面点的挣钱，然而没想没轻松两年，不让干了。至于办证，一是门槛高压根办不了，还有是办了证成本更高、更挣不到钱，没办法。
没有了网约车，只能另谋出路。或者去工厂当技术工，或者去给企业当司机，或者去跑货车，总之，还得养家糊口。
不愿意受拘束的，还想时间自由点的，没办法，只能走回老路，继续回去跑黑车，冒着被随时查处的风险，不仅给自己，也给他人都带来诸多不稳定的因素。
综上：没有网约车之后…
没有了网约车，身处出行链条上的你我他，有变也有不变，但不管变与不变，还得继续努力，为了自己和家人的生活更美好，坚持下去。
没有了网约车，平台还可以转型，比如滴滴，没有了万无证司机，还可以自采车辆或者合作车源，走曹操专车的新出租之路，还有车服产业的各项业务可以维持生存。
只不过从此中国的共享出行的三大模式，几乎全军覆没。而曾经改变国人出行方式的网约车，也将不在具有共享特质，充其量和曾经的电召出租车一样，叫网约出租车而已，本质上，还是传统出租车。
网约车不再行没有了万私家车，网约出行不再行，出行怎么办？被清退的司机该何去何从？期待您的意见和建议。
坐观风口风起：